文 李铭 图 郭实

　　驾驶着S2000，油门踩到地板，仍觉得不过瘾，恨不得将踏板一直踩进前舱。脑海里只有一个词，速度！转数到达7000转时，她那疯狂而又令人着迷的引擎发出疯狂而又令人着迷的噪声。噪声冲出机械，钻进肉体，在我体内轻微地抖动着，最后变成恐怖的尖嚎，侵入脑中，久久不能散去。

　　在平整干燥的五环路上，她显得更加敏捷轻巧，她的起动、抓地力以及反应速度都让我出乎意外地惊喜。强大的抓地力变成强劲的动力，带动着车体，压迫着我的身躯向前冲去。刺激的快感迫使我不得不用生物对生物的平等眼光来审视转速表，因为此时引擎已有生命。丢掉疑惑，抛弃生冷的机械观点，本田S2000以犀利的动力让人重新审视生命。

　　S2000优秀的速度表现关键在于采用了一些赛车中的技术，例如，锻造的发动机部件和可变气门系统。既然S2000是跑车身份，其设计当然考虑到持续高速行驶的状态。本田对其气门重叠角以及变速箱齿比进行了相应的修改，因此在弯道行驶的时候，可持续加速直至出弯进入直线行驶，带来更强劲的运动性能。这些技术肯定会取悦于那些敢于驾驶她的男人。

　　S2000能够反应灵敏，操控得心应手，这也得益于本田积累40年赛车经验所生产的底盘和悬挂，以及S2000车身前后轴50：50的最佳质量分布。本田汽车对其悬挂进行了大幅的修改，造就优秀的底盘。不但车架坚硬，底盘的动态特性也得到优化。电子助力转向系统更让它拥有极高的入弯极限，令S2000的跑车性能大增。不论在弯路还是紧急刹车，基本上不会出现车身侧倾和前冲的现象。