文 宋乐 图 光的深处 车辆提供 北京金源汽车市场

　　在操控方面，新奥迪A6并没有延续A8的传统，奥迪把它设计得更富驾驶乐趣。奥迪将新A6的悬架系统调校得偏硬，因此当它慢速行驶在坑洼路面时，舒适性有所欠缺，车内乘客会明显感觉到底盘产生的颠簸，但在高速状态下却能很好地过滤掉路面冲击，在这一点上，连以运动见长的宝马也自愧不如。在全速通过坏路面时，新A6的车身具有出色的抗扭转能力，时刻都能感受得到它的整体性。这主要是因为奥迪对新A6进行了一番强身健体，动态刚性比上代车型提高了34%。

　　新A6还提供主动可调式悬架系统供选装，这也是从A8移植过来的，不过要为此多付额外的钱。这套系统能根据行车速度自动调节车身高度，让A6在高速行驶时降低车身达20毫米，当然要选配这套系统就必须换上18英寸低扁平比的轮圈，这又是一笔额外的开销。

　　在弯道上行驶时，新奥迪A6能提供更多的驾驶乐趣，它的转向精确，回正速度也最快，超过了奔驰E200，即使选装了主动转向系统的宝马5系，也只能打个平手。新

　　A6具有出色的操纵稳定性，在弯路时，它能牢牢地抓住地面，稍微呈现出转向不足的趋势。当过弯进入极限状态时，ESP会很柔和但又不失灵敏地介入，不会使驾驶者感到突然。与上代车型相比，新A6的转向更直接，反应更快，底盘更有运动感，其中的旗舰车款还具备Quattro四轮驱动系统，更大大增强了操控性能。